Paralisação de voos nos Estados Unidos: o que aconteceu com a FAA e as outras vezes que o céu parou

A Administração Federal de Aviação dos Estados Unidos (FAA) ordenou na sexta-feira, 13 de novembro de 2026, a suspensão de todas as decolagens do país por uma falha de telecomunicações que afetou seus centros de controle de tráfego aéreo, na terceira paralisação nacional de voos deste século, depois dos atentados de 11 de setembro de 2001 e da queda do sistema NOTAM em janeiro de 2023, segundo a Infobae/EFE. A medida durou cerca de cinco horas, das 15h36 até perto das 20h20 no horário do leste (17h36 a 22h20 no Chile), e deixou cerca de 9.159 voos cancelados e 7.190 atrasados naquele dia, segundo dados da FlightAware citados pela CBS News.

O governo atribui a falha a um roteador instalado por um terceirizado da L3Harris em uma instalação remota da FAA, no sul do Arkansas, durante a troca de cabos de cobre por fibra óptica. As autoridades descartaram um ataque cibernético, mas o administrador da FAA, Bryan Bedford, disse que essa explicação não esclarece totalmente a causa de fundo, que segue em investigação. Isto é o que se sabe da paralisação de voos nos Estados Unidos e como ela se compara com as anteriores.

O que causou a paralisação de voos nos Estados Unidos

Segundo a investigação preliminar descrita pelo secretário de Transportes, Sean Duffy, e citada pela CBS News, o terceirizado substituía um roteador ao passar uma instalação de cobre para fibra. O equipamento novo começou a inundar os demais roteadores da rede com cerca de 1.000 tentativas de conexão a cada quatro ou cinco segundos. A instabilidade durou cerca de 45 minutos e se espalhou por 17 instalações. Fontes citadas pela emissora ligaram o problema a roteadores Cisco da série 600 fabricados entre 2001 e 2006. A Reuters informou que a rede, operada pela L3Harris, tem cerca de 70% da troca para fibra concluída; Duffy disse que falta cerca de 30%, segundo o The Register.

Bedford disse que não há "nenhuma evidência de algo malicioso nem relacionado à inteligência artificial" e que a FAA ainda determina se foi erro humano ou equipamento defeituoso. O secretário de Segurança Interna, Markwayne Mullin, falou em "uma interrupção nas telecomunicações", e não em ataque. Parlamentares democratas pediram audiências no Congresso e questionaram o uso dos recursos já aprovados para modernizar o controle aéreo.

Cronologia da paralisação de voos da FAA

Os números de cancelamentos variam conforme a fonte e o horário de corte: a CBS News informou 9.159 voos cancelados na sexta com dados da FlightAware, enquanto outras coberturas iniciais falaram em cerca de 8.000. A AP relatou mais de 2.500 cancelamentos no sábado. Os horários de início e fim da medida também diferem levemente entre os veículos.

Como afetou o México, a América Latina e a Europa

A Agência Federal de Aviação Civil (AFAC) do México pediu que todas as aeronaves com voos programados para os Estados Unidos "permaneçam em terra" até que as autoridades americanas autorizassem a retomada das operações, segundo a Infobae/EFE. A Aeroméxico suspendeu suas operações de e para os Estados Unidos até novo aviso e a Volaris advertiu possíveis atrasos e cancelamentos. Também foram afetados os voos que apenas cruzam o espaço aéreo americano, como os que ligam o Canadá ao México, ao Caribe e à América Central. Na Europa, a pedido da FAA, a Eurocontrol suspendeu por várias horas as decolagens para os Estados Unidos e a autoridade britânica advertiu que as alterações podiam continuar, segundo a Autoridade de Aviação Civil do Reino Unido.

As outras vezes que os voos pararam nos Estados Unidos

Uma paralisação nacional de decolagens é uma medida excepcional. A primeira foi em 11 de setembro de 2001, quando, após os atentados, a FAA fechou o espaço aéreo e ordenou o pouso de todos os aviões em voo. A segunda ocorreu em 11 de janeiro de 2023, quando falhou o sistema NOTAM, que envia avisos de segurança aos pilotos: a FAA parou as decolagens por cerca de uma hora e meia, com mais de 800 cancelamentos e quase 5.000 atrasos, segundo a AIN. Especialistas citados pela NPR lembraram então que não havia uma paralisação nacional desde 2001. A de 2026 é a mais longa desde os atentados.

O que vem: dinheiro para o controle aéreo e o que fazer se seu voo foi cancelado

O Congresso já aprovou US$ 12,5 bilhões para modernizar o sistema de controle aéreo. Segundo a CBS News, o governo elevou seu pedido total para US$ 30 bilhões, e segundo o The Hill, Duffy e Mullin pediram US$ 50 bilhões adicionais após a falha; os números diferem entre os veículos. Líderes democratas afirmam que só US$ 1 bilhão do aprovado foi usado. Delta e Southwest ofereceram remarcação sem multa. Se seu voo foi cancelado, confira o aplicativo da sua companhia antes de ir ao aeroporto. Esta falha se soma a outras quedas tecnológicas de novembro, como a queda do Microsoft 365.

Perguntas frequentes

Por uma falha de telecomunicações nos centros de controle da FAA. O governo a atribui a um roteador instalado por um terceirizado da L3Harris na troca de cobre por fibra; a causa de fundo segue em investigação.

Não. A FAA e o Departamento de Segurança Interna o descartaram.

Cerca de 9.159 na sexta, 13, segundo a FlightAware, mais de 2.500 no sábado e mais de 1.400 previstos no domingo.

Três neste século: 11 de setembro de 2001, 11 de janeiro de 2023 e 13 de novembro de 2026.

Sim. A AFAC pediu manter em terra os voos para os Estados Unidos até a medida ser suspensa.