Teleférico Bicentenario de Santiago: quando abre, quanto custa a passagem e por onde passa

O Teleférico Bicentenario, o primeiro teleférico urbano de transporte de Santiago, começou nesta terça-feira, 10 de novembro, sua operação de teste, segundo a Cooperativa. O sistema liga em 13 minutos a área de Tobalaba, junto ao Costanera Center, à Ciudad Empresarial de Huechuraba, cruzando pelo ar o morro San Cristóbal, uma viagem que hoje leva de 40 a 45 minutos de transporte público, de acordo com o relatório executivo da Direção-Geral de Concessões do MOP (maio de 2026).

A abertura ao público ficou para 2027 e a passagem seria de CLP 1.000 por viagem. O que ainda não está resolvido é se será possível pagar com o cartão Bip! e com tarifa integrada ao metrô e aos ônibus: a concessionária diz que está pronta, mas a decisão é do governo. Esta reportagem reúne o que se sabe do Teleférico Bicentenario segundo os documentos oficiais do projeto.

Por onde passa o Teleférico Bicentenario: estações e percurso

Segundo o relatório executivo da Direção-Geral de Concessões do MOP (maio de 2026), o traçado tem cerca de 3,4 quilômetros e 19 torres de apoio, e cruza quatro comunas: Providencia, Las Condes, Vitacura e Huechuraba. Parte da estação Canal San Carlos, junto às avenidas Nueva Tajamar e Vitacura, na área de Tobalaba; segue até um edifício técnico chamado Punto de Quiebre, onde a linha muda de direção; passa pela estação motriz Parque Metropolitano, na encosta do morro, e termina na estação Santa Clara, na Ciudad Empresarial.

As cabines levam 10 passageiros sentados e têm videomonitoramento, wi-fi e iluminação interna, segundo a Cooperativa. O sistema é elétrico e conta com reserva para descer os passageiros em caso de falta de energia, de acordo com o MOP. Cuidado com a confusão: o teleférico turístico do Parque Metropolitano, que sobe de Pedro de Valdivia Norte ao topo do morro, é outro sistema.

Quanto custa a passagem do Teleférico Bicentenario e o que acontece com o Bip!

As bases da licitação fixaram uma tarifa base máxima de CLP 600 em pesos de 31 de dezembro de 2014; reajustada pela inflação, hoje equivale a CLP 1.000, segundo o MOP. A concessionária confirmou esse valor à Cooperativa: CLP 1.000 por viagem e CLP 2.000 ida e volta. É uma tarifa à parte da do transporte público: a passagem do metrô de Santiago e os ônibus têm cobrança própria.

A integração é o ponto em disputa. O prefeito de Huechuraba, Maximiliano Luksic, afirma que ela "nunca esteve no contrato" e calcula que quem usar o teleférico todos os dias gastará mais de CLP 50.000 por mês, segundo o Emol; o prefeito de Providencia, Jaime Bellolio, disse que a integração "marca a diferença entre uma atração turística e um meio de transporte público". O Emol informou que, ao menos no início, seria usado um cartão próprio, diferente do Bip!. O Pauta esclareceu que aceitar o Bip! como meio de pagamento não significa, por si só, que a viagem fique integrada à tarifa do metrô e dos ônibus.

No início da operação de teste, o gerente-geral da Sociedad Concesionaria Teleférico Bicentenario, Gonzalo Garfias, disse à Cooperativa que "vamos estar prontos para que seja integrado" e descartou o temor do Executivo de que as plataformas fiquem sobrecarregadas se a passagem for integrada e a demanda disparar: segundo ele, catracas e estações foram projetadas para esse fluxo.

Quando abre o Teleférico Bicentenario

As fontes não coincidem na data exata. O relatório do MOP de maio de 2026 estima a entrada em serviço definitiva para o segundo trimestre de 2027; em junho, o governo falou do primeiro trimestre de 2027, segundo o Pauta, e o Emol informou em outubro que a inauguração está prevista para o fim de janeiro. O certo é que a operação de teste começou em 10 de novembro de 2026 e que o público não poderá embarcar neste ano.

Quem constrói o Teleférico Bicentenario e quanto custou

O projeto foi feito pelo sistema de concessões do MOP e, segundo o ministério, não requer subsídio estatal. O orçamento oficial é de UF 1.948.603 mais IVA e a concessão dura no máximo 420 meses, até 10 de dezembro de 2054, ou até a empresa reunir as receitas totais ofertadas (UF 5.759.970). O Pauta informou um investimento de US$ 80 milhões.

Fonte: MOP, Direção-Geral de Concessões, relatório executivo de maio de 2026. A Doppelmayr, sócia austríaca, é uma das maiores fabricantes de teleféricos do mundo. O MOP estima como beneficiários diretos os 620.972 habitantes das quatro comunas do traçado (Censo 2017), e Luksic calcula que cerca de 30.000 pessoas poderiam usá-lo.

Perguntas frequentes

Em 2027. A operação de teste começou em 10 de novembro de 2026; o MOP estima a entrada em serviço definitiva para o segundo trimestre de 2027, embora outras fontes falem do fim de janeiro.

CLP 1.000 por viagem e CLP 2.000 ida e volta, segundo a concessionária e o MOP.

Não está definido. A concessionária diz estar pronta para se integrar à rede, mas a decisão depende do governo.

Três: Canal San Carlos (Tobalaba), Parque Metropolitano e Santa Clara (Ciudad Empresarial, Huechuraba).