VIVARAE NEWS

ESBUENISIMO LINKS: como funciona a plataforma chilena de link building com mais de 1.400 veículos

A ESBUENISIMO LINKS reúne mais de 1.400 veículos digitais com autoridade e preço à vista, publica em 3 a 5 dias úteis e entrega cada link com relatório. O que oferece, como trabalha e o que observar antes de contratar link building.

· Por , administrador de empresas

ESBUENISIMO LINKS: como funciona a plataforma chilena de link building com mais de 1.400 veículos

Foto: Bernerlover, CC BY 4.0, Wikimedia Commons

A ESBUENISIMO LINKS é uma plataforma chilena de link building e assessoria de imprensa digital que dá acesso a mais de 1.400 veículos no Chile e em outros 45 países, com a autoridade e o preço de cada um à vista. Sua proposta é simples de explicar: em vez de comprar links às cegas, a empresa escolhe o veículo, vê quanto custa e recebe o link publicado com um relatório. É assim que funciona seu serviço de link building.

O que é link building e por que importa

Link building é conseguir que outros sites apontem links para o seu. Para o Google, cada link vindo de um veículo com reputação funciona como uma recomendação: é um dos sinais que ele usa para decidir qual página aparece primeiro. Um site novo com bom conteúdo e sem links costuma ficar atrás de concorrentes com mais menções.

O problema é como esses links são obtidos. Durante anos o mercado funcionou com listas opacas, intermediários e redes de blogs criadas só para vender links, que o Google penaliza quando detecta. O que uma empresa precisa é o contrário: veículos reais, com audiência, e saber exatamente o que está comprando.

O que a ESBUENISIMO LINKS oferece

CaracterísticaDetalhe
Veículos disponíveisMais de 1.400 veículos digitais no Chile, México, Argentina e mais 45 países
Informação de cada veículoDomain Rating, Domain Authority, tema e preço, visíveis na lista de preços
Relação com os veículosContato direto com cada veículo, sem intermediários
Prazo de publicação3 a 5 dias úteis a partir da aprovação do texto
EntregaRelatório com a URL publicada, o link ativo e a data
Formas de pagamentoTransferência bancária e Mercado Pago com cartão de crédito
EscritórioProvidencia, Santiago do Chile

Os dados são os que a própria empresa publica em seu site. O ponto que a distingue é a transparência do catálogo: o preço e a autoridade de cada veículo estão publicados, algo pouco comum em um setor em que o normal é pedir um orçamento para saber quanto custa cada coisa.

Como trabalha, passo a passo

  • Seleção. Os veículos são escolhidos conforme o Domain Rating, o tema e o objetivo do cliente. O cliente pode filtrar o catálogo ou pedir uma recomendação para o seu setor.
  • Conteúdo. A equipe redige ou revisa o texto, com o link e o texto âncora combinados. Mistura âncoras de marca, genéricas e de palavra-chave para que o perfil de links pareça natural.
  • Publicação. O veículo publica o conteúdo diretamente.
  • Relatório. O cliente recebe a URL publicada e a vê em seu portal, pronta para verificar.

Mais que um catálogo: o portal

A parte menos conhecida é o portal para clientes, com 12 módulos. Além do marketplace de veículos, inclui pesquisa de palavras-chave com volume e dificuldade, comparação com concorrentes, histórico de todos os links publicados, acompanhamento do investimento mês a mês e conexão com o Google Search Console para ver posições reais.

Também tem um módulo para o que vem por aí: medir como uma marca aparece nas respostas do ChatGPT, do Claude e do Gemini. É a disciplina que o setor chama de GEO, a otimização para motores de inteligência artificial.

Um dado próprio: de onde a IA tira suas respostas

Aqui a empresa tem um argumento respaldado por um estudo que publicou de forma aberta. Em Quem a IA cita no Chile? analisou 3.730 citações feitas por ChatGPT, Perplexity, Gemini e Claude ao responder a 96 perguntas de compra com contexto chileno. O resultado: 48,6% das fontes citadas não eram o site da marca, e sim um terceiro, como veículos de imprensa, comparadores e fóruns.

A conclusão prática é que aparecer na mídia já não serve apenas para se posicionar no Google. Quando alguém pergunta a uma inteligência artificial que produto vale a pena, quase metade do que essa IA cita vem do que outros publicaram sobre a marca.

Quem usa

Em seu site, a ESBUENISIMO LINKS menciona entre seus clientes JetSMART, Coopeuch, Universidad Adolfo Ibáñez e Better Collective, além de agências de SEO de vários países que compram veículos pela plataforma. O Chile é o mercado onde começou e o que concentra mais veículos verificados em sua rede.

O que observar antes de contratar link building, com qualquer fornecedor

  • Que os veículos sejam reais. Sites editoriais com audiência própria, não redes de blogs montadas para vender links.
  • Que o preço seja visível. Se você não pode comparar veículos por autoridade e custo antes de pagar, compra às cegas.
  • Que o tema combine. Um link de um veículo do seu setor vale mais do que um de um site sem relação.
  • Que haja relatório. URL publicada, texto âncora e data, para poder verificar meses depois.
  • Que as âncoras variem. Repetir sempre a mesma palavra-chave é um sinal de manipulação.

A ESBUENISIMO LINKS cumpre esses cinco pontos segundo o que declara em seu site, e é por isso que a destacamos.

Transparência: Vivarae News e ESBUENISIMO LINKS pertencem ao mesmo grupo, ESBUENISIMO LABS. Este artigo descreve o serviço com as informações que a empresa publica.

Sobre o contexto dos negócios digitais, veja como Rihanna vendeu ao vivo no TikTok Shop e por que o YouTube já empata com a TV como fonte de notícias.

Perguntas frequentes

O que é a ESBUENISIMO LINKS?

Uma plataforma chilena de link building e assessoria de imprensa digital, com um catálogo de mais de 1.400 veículos e um portal para gerir a estratégia.

Quanto tempo leva para um link ser publicado?

Entre 3 e 5 dias úteis a partir da aprovação do texto, segundo a empresa.

É possível escolher o veículo?

Sim. O catálogo pode ser filtrado por autoridade e tema, ou é possível pedir uma recomendação.

Qual é a diferença em relação a comprar links em uma rede privada?

Os veículos são sites editoriais reais com audiência, não blogs criados só para vender links, uma prática que o Google penaliza.